Parte oggi nei depositi Trambus il viaggio di Morassut nel mondo del lavoro di Roma e del Lazio

Roberto Morassut, segretario regionale del PD, comincia oggi dai depositi Trambus di Tor Sapienza, Collatina, Prenestina (dove si fermerà a pranzo con i lavoratori) e Portonaccio, il viaggio nel mondo del lavoro di Roma e del Lazio. Domani sarà la volta dei depositi di  Tor Pagnotta, Grotta Rossa e Magliana

Le prossime tappe

Il viaggio proseguirà per tutta l’estate nei depositi Atac, negli stabilimenti e nelle zone AMA, nelle rimesse Metro, Cotral, nelle stazioni ferroviarie, nei complessi ospedalieri della città e della regione, nei cantieri edili e nei grandi impianti industriali. Durante questa campagna di ascolto Morassut sarà accompagnato dai consiglieri comunali, provinciali e regionali.

L’obiettivo

“l’Obiettivo di questo percorso – dichiara il segretario del PD Lazio - è comprendere in profondità come la crisi stia incidendo nella nostra città e nella nostra regione dal punto di vista delle condizioni lavorative e salariali e della sicurezza sul lavoro. Questo primo giro nei depositi Trambus conferma quanto emerge dalle statistiche, che documentano come l’Italia sia uno dei paesi europei con le più basse retribuzioni salariali: un conducente Trambus per 36 ore settimanali percepisce 1.500 € di stipendio, i neoassunti non arrivano ai 1.000 €”. 

I trasporti pubblici a Roma

“Per quanto riguarda la specifica situazione di trasporto romana – prosegue Morassut - ho registrato una situazione di stallo. L’Amministrazione comunale ha approvato il progetto di riaccorpamento delle aziende di trasporto elaborato già dalla Giunta Veltroni. L’Azienda oggi funziona e si regge sulla dedizione e sul lavoro dei dipendenti e dei dirigenti ma non emerge ancora una strategia aziendale che accompagni questo nuovo progetto così complesso. Il servizio mediamente è peggiorato, e con esso le condizioni dei lavoratori, soprattutto nelle connessioni tra periferia e centro dove, con la cancellazione delle linee express, sono saltati i collegamenti diretti e si è ormai costretti a cambiare linea due o tre volte, con disagi per i cittadini e turni più pesanti per i lavoratori, per raggiungere il centro storico. Emblematico il caso di viale Libia, una delle strade verdi utilizzabili solo dal trasporto pubblico che è stata riaperta al trasporto privato rendendo così molto più caotico il collegamento tra il IV Municipio e il centro di Roma”.  

Coinvolgere lavoratori e utenti

“La nuova fase di accorpamento delle aziende di trasporto e il piano industriale che dovrà essere presentato – conclude Morassut - dovranno essere accompagnati dal pieno coinvolgimento dei lavoratori e degli utenti. Ed una delle cose che intendiamo fare iniziando questo viaggio”.